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         好消息！6月6日，由中交二公局承接的茶常高速控制性工程之一——雄沖坳隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)再上新臺(tái)階，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該隧道由湖南致力工程科技有限公司承擔(dān)隧道監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道施工全過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)服務(wù)工作。

       雄沖坳隧道為中等跨度小凈距隧道，設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)。該隧道Ⅴ級(jí)圍巖占比19%，Ⅳ級(jí)圍巖占比41%，隧道下穿水塘，地下水發(fā)育，局部偏壓，圍巖自穩(wěn)能力差，地質(zhì)條件較復(fù)雜。針對(duì)該隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝和地質(zhì)情況，致力科技隧道檢測(cè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)制定了專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案：采用地質(zhì)雷達(dá)法和TSP地震波法等多方法，短距離和長(zhǎng)距離等多手段，同時(shí)結(jié)合扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和豐富的地質(zhì)預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行掌子面前方地質(zhì)情況的綜合判斷，為隧道安全施工提供科學(xué)、合理處治建議；根據(jù)隧道圍巖與支護(hù)形變機(jī)理和現(xiàn)場(chǎng)圍巖的揭露情況，采用選測(cè)參數(shù)和必測(cè)參數(shù)有機(jī)結(jié)合的手段實(shí)現(xiàn)精密化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握隧道圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力狀態(tài)，確保第一時(shí)間將隧道可能存在的安全隱患及時(shí)上報(bào)相關(guān)單位，全面防控隧道開(kāi)挖和支護(hù)過(guò)程中遇到的重大風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

        為嚴(yán)把隧道施工質(zhì)量關(guān)，致力科技檢測(cè)技術(shù)人員針對(duì)隧道的初噴混凝土厚度及背后脫空、鋼支撐間距和榀數(shù)、錨桿施工質(zhì)量，二襯混凝土厚度及背后脫空等檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施了科學(xué)規(guī)范系統(tǒng)的檢測(cè)，為隧道工程的安全施工和順利貫通提供了準(zhǔn)確、可靠的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，為建設(shè)茶常高速平安、品質(zhì)工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，贏得了委托單位中交二公局、業(yè)主、各參建單位和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的廣泛好評(píng)。