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       10月25日2時許，滬昆高速懷化段東往西方向雪峰山隧道內發(fā)生一起半掛車車輛燃燒事故，隧道火損段600余米。事故發(fā)生后，湖南省高速公路集團及邵陽分公司迅速響應，成立雪峰山隧道應急搶險指揮部，湖南致力工程科技有限公司作為雪峰山隧道應急處治工程檢測、監(jiān)控量測和自動化監(jiān)測單位積極投身到應急搶通搶險第一線，在業(yè)主的統(tǒng)一部署下，與設計、監(jiān)理、施工等單位精誠合作，克服種種困難，晝夜奮戰(zhàn)，安全、優(yōu)質、高效完成了各項檢測、監(jiān)測工作。12月8日，雪峰山隧道恢復正常通行。

       雪峰山隧道應急處治工程工期緊、任務重、風險高，經專家會審，提出了“動態(tài)設計、動態(tài)施工”的新要求，我司高度重視，派出精兵強將進駐現(xiàn)場，組建檢測、監(jiān)測專家團隊為隧道應急搶險方案出謀劃策。

       檢測數據的及時精準是實現(xiàn)“動態(tài)設計、動態(tài)施工”的前提，我司技術人員不分晝夜，本著服務優(yōu)良、數據準確的原則，及時完成了二襯厚度、風機拉拔、凈空斷面、拱頂鉆芯等檢測工作。在隧道火損結構物清除后，我司技術人員通過風機拉拔、凈空斷面和二襯厚度的補充加強檢測，進一步驗證原有隧道結構物的現(xiàn)狀，為原有結構是否可以再利用提供了數據支持，為優(yōu)化設計處治方案提供了動態(tài)檢測數據，為“動態(tài)設計、避免大拆大建”設計原則的實現(xiàn)提供了充分的科學依據。

       然而，搶險工程隧道結構安全如何把控？如何實現(xiàn)施工過程中隧道的實時監(jiān)測和預警？如何保證通車后的運營安全？面對這一新的難題，公司技術團隊經過充分論證，提出運用公司自主研發(fā)的基于傳感技術和物聯(lián)網的“隧道自動化監(jiān)測預警系統(tǒng)”對圍巖位移及穩(wěn)定性進行24小時不間斷實時監(jiān)測、實時判別和預警。

       該系統(tǒng)傳感單元包括隧道位移監(jiān)測激光掃描儀、應力應變傳感器、水壓計等，現(xiàn)場安裝調試完成后通過數據采集和傳輸模塊上傳至災害地質與工程安全智能監(jiān)測云平臺（致力云平臺），利用平臺的核心算法實現(xiàn)數據的實時分析、判別和預警。該項技術在雪峰山隧道成功應用，通過對雪峰山隧道變形、應力、水壓力等監(jiān)測數據的實時采集、傳輸和計算分析，實時掌握各參數的動態(tài)變化趨勢、當前變化量及變化速率，通過多參量監(jiān)測參數的綜合分析，為雪峰山隧道施工期安全管控和運營安全提供了有力的技術保障。

       專業(yè)是致力科技的矢志追求，勇?lián)熑问侵铝萍嫉牟蛔兂踔?，?chuàng)新是致力科技的始終堅守。在雪峰山隧道應急搶險過程中，致力科技充分發(fā)揮了隧道檢測及監(jiān)測領域的技術優(yōu)勢，展現(xiàn)了致力人敢打硬戰(zhàn)、能打勝仗的優(yōu)良品質，彰顯了致力鐵軍風范，為雪峰山隧道科學高效搶修和人民的出行安全貢獻了致力力量。未來，致力科技將繼續(xù)苦練本領，召之即來、戰(zhàn)之能勝，為隧道安全施工和運營、應急搶險提供技術保障！